今日も来ました。
富士スピードウェイ本コース！

前回は富士の走行枠が満員混雑の為、
GTーRの性能をもってすれば
切れるであろう２分の壁が越えられなかったので
本日リベンジです☆

9時からの最初のNS−4（ナンバー付き走行枠）へと
コントロールタワーへ向かいます。
ちょっと不安になってきました・・・
さすがに三連休だけあり車両もいっぱい。
8時の時点でかなりのポルシェやスカイラインが
メンテナンスをしています。
これでクリアラップとれるかな？

期待と不安でコースイン！！

メインストレートは9m以上のアゲインスト！！
なのにGT−Rのデジタルメーターは275km/h！
前回はフォローの風で272km/hだったので、
3km/hほど自己記録更新〜♪

コレはいけるかも♬

しかし
ベストタイムは・・・2分00秒11(1/5周)w

またしても途中遅い車に……残念。

水温105度
エンジン油温115度
トランスミッション油温128度

タイヤの内圧は前回ほど上昇していませんが
GTーRを休めます。

車両点検の為に次のNSー4はお休みし、
13時35分の走行枠で再チャレンジです。

午後、一番で走行券をゲット！！
今年最後のタイムアタック！
目指すはやっぱり、２分切り〜

さあ、コースイン。
最終コーナーまでにタイヤを暖めメインストリートへ、
マニュアルからオートシステムにギヤに変更！！
デジタル表示で最高速度が278Km/h！
またもや自己記録更新〜♬

第1コーナーに向けて250m看板からブレーキ開始、
6速から3速までシフトダウン、
今はもちろんマニュアルモード。

立ち上がりで
スリップコントロールが誤作動、
4500回転でもたつく！！
（毎回　第一コーナーでなる）
これでたぶん1秒は損してます。

自損で痛恨の一秒ミスったというのに、
第2コーナーにはまたもや遅い車が5〜6台っ

車のシケインをよけながら100Rへ、
だいたい4速で進入し5速まで上げます。
イメージはアウト＝アウト＝イン＝センター、
車がアンダーなのでターンインで
ちょんブレ（ちょこっとブレーキ）で
リヤを流してみる。
それでもアンダーステアー（アクセル踏み過ぎ？？）

100Rはタイムアップ・ポイントだけに、
誰か走り方教えて〜！！

ヘアピン3速、300Rは5速まで。
２速まで落としシケインを通過！

ここでも渋滞が起きている〜〜w

4速まで上がったらすぐ3速で右コーナー、
また4速に上げ3速で左コーナー、
ガマンしないと立ち上がりでアンダーになる。

最終コーナーは4速で進入し3速でターンイン、
タイムアタック中は2速まで落とします。
直線に入り
またもや遅い車をシケイン状態にスラローム。

タイムは2分03秒012(1/5周）

2分02秒281（2/5周）
2分06秒762（3/5周）
2分14秒062（4/5周）
2分00秒023（5/5周）

車もタイヤも体も限界でピットに戻り終了。。。
・・・結局目標達成ならずw

自己ベストは　2分00秒11　でした。

348フェラーリチャレンジ時代のお友達が
待っててくれました。
この方は日本で数少ない
長く348チャレンジを所有しつづけてる方の一人です。
ボディも傷などまったくつけたことがなく
愛されただけの輝きを放っていました。
いい車です・・・しみじみ。

「車が多くて渋滞してたからしょうがないよ！！」
と、なぐさめて下さいました・・・w

が・・・やはりくやしい。

だれかGT−Rで２分切りしてくれ〜ぃ
多分プロのレーサーなら1分55秒は切ると思います。

そして今日は、R35 GT-R二台発見！
同じ色のブラックと、ガンメタでした。

●追伸●
新春1月20日、
ラセール・ロードスターにて
富士7時間耐久レース出場になりました。
楽しみだな〜☆

人気ブログランキング☆さてワタシは何位？？？

先週に引き続き大阪で開催です、
Ferrari Clubのクリパ！

今年からまたリッツ・ホテルへ会場を戻したので、
アフターPartyが充実していそうな場所で
いらない期待でいっぱい！
東京でいつも一緒に遊んでくれる
大阪のYabusanと同じテーブルに並びまーす。

Partyの雰囲気はまた東京と違って
芸人さんが出てくるところがいいですねー☆
私が大好きな芸人さんのかつみ・さゆりが出て来て
ついステージ間際へ走っていってしまった☆

そうしたらポルコ・ロッソさんが
ステージに引っ張り上げられていて、

うらやましい〜〜☆
なので、
後ほど一緒に撮ってもらっちゃいました！
可愛かった〜(◕ฺ‿◕ฺ✿ฺ)

そしていつも力が入る、くじ引き！！
前回の東京では何も当たらなかったんです。
だから、だから
リベンジに大阪、やってきました
聞き漏らすまいと齧りついて見ていますが。

一向に読み上げられる気配無し・・・
そして私の番号が読まれた商品は・・・

FCJのポロシャツぅ。。。
あんたにあげるわ・・・見帆ちゃん。

そして
今年のアフターパーティーは
一年よく一緒に遊んだYabusanと一行で
FCJの二次会へは行かずに
ミナミへ出ることになりました！
どーなる〜？？？

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夜7時新大阪に着きました。

迎えに来てくれたのは、天満ちゃん!

ホテルでシャワーを浴び、
それから食事に向かった場所は、
心斎橋の隠楽家（KAKUREYA）和牛・ホルモン処☆
初めて生で食べた牛タンはあまくて最高！

東京はお金を出せば美味しいものが食べれますが
大阪は安くても美味しいものいっぱい。
さすが喰い倒れの街ですね。

二次会はクラブ・PLATINUM OSAKA
常連さん↓だそうです。

大阪の人に彼女の写真を見せると
みんな知っているので、
記念に撮ったこのショットは記念ですね！

←天満ちゃんの後輩☆

そんな盛り上がったあとにまた
天満ちゃんの車に大勢で乗り込み
三次会へ！

カラオケで歌いまくり〜
ホールで踊りまくり〜

四次会で締めのらーめん食べて、
朝までがっつり遊んじゃいました！
天満ちゃんみなさん☆ありがとうございました。

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弊社のスーパーバイザー・中島が
女性誌で発行部数Top3の
25ansというラグジュアリー雑誌に
掲載されることになりました。

この撮影はこんな雰囲気で行われましたよ☆

クルーザーはREGALです。
船も顧問もスタイリッシュで絵になります〜！
黄色いCHANELのカーディガンが海に映えます。

次は車の撮影です。
車はマセラティです、
今度六本木にもショールームが出来たし
市場でもがぜん人気が出て来ていますね。
ファッションは
車に合わせてDolce&Gabbanaのブラックです！
顧問はモータースポーツも好きで、
F1も中学時代から詳しいんですよ。

最後はこんな一般人立ち入りできない場所で！
この景色・・・すごい。

ヘリを前にしての撮影にふさわしく
顧問もゴージャスこの上ないスタイルで！
ヘリも移動手段として使い慣れているので
高所で囲いが無い場所でも堂々としてるのが
見てて気持ちい〜い♪
ワタシは怖かったです凹

そしてこの特集のメインらしく、
いま売られている25ans1月号に掲載されている
次号予告にも半ページ使って紹介されています！

二月号は12月26日発売なので
女性誌だからって見れない男らしい人でも
頑張ってぜひ見て欲しいな〜☆

☆華やかな女子登場でポチお願いします☆

NS-4のナンバー付き走行があり、
富士スピードウェイにて走行してきました。

R35 GT−Rはサーキットに着くと
GPS制御でリミッターが解除され直線で280km/hでる、
そう聞いております。
さて〜どの位のタイムがでるのか楽しみ！

いざ！ピットロードから本コースへ・・・
いきなり全開で走ります。
100Rはドアンダー、次はライン変えてみよ！！
テク二カルコーナーはクリップから全開！！
テールが流れるが
スリップコントロールとカウンターステアリングで修正。
さすが490馬力♪〜(´ε｀　)
最終コーナーを立ち上がりストレートへ、
3速、4速とパドルシフトを上げていきます。

すると？？？？？

190kmでリミッターが？？？

3周ほどしましたがリミッターが解除されません。
だめだこりゃw

タイムは2分6秒39・・・残念・・・凹
でも、あれれ？
グランスポーツでは2分7秒189が自己ベスト？
リミッターが解除されなくても記録更新☆
すごい！！

すぐに日産パフォーマンスセンターに電話し
リミッター解除方法を聞き、
操作するとモニターに
↓「サーキットモードは保証の対象外」↓

とのメッセージがっっ！
それに同意するとまた次の誓約画面が出て来ます。

2回ほどクリックすると画面に
↓「サーキット」↓の文字がっっ

こ・これでやっと！！と駆け足で窓口へ行くけれど
2回目NS-4の走行券は御礼満員、
約60台の購入で完売。ぐやぢーぃ

はやる気持ちを押さえつつ小一時間待ち、
3回目NS-4走行券を一番に並びゲット！

コーンズフェティバル・フェラーリトロフィの
素のF430ベストタイムが 2分0秒037、
だから2分切りに挑戦です。
残念ながら
ベストラップ2分2秒33、2/5周でした。
言い訳は〜
だって60台近く走ってるんだもん。

コーナー抜けるとまた団子で思うように行きませんw
そんな中でストレートエンドでは
デジタルメーターで272Km/hをマーク。
素のアライメントでしたが、
ターンインなど向きの変わりは悪くなく、
次回は2分切りに挑戦します！！

追伸
サーキットモードにすると制御も解除され、
車の扱いが制御中に比べると
480馬力がそのままタイヤと路面に伝わります。
GT−R（R35）の皆さん、本当に気をつけましょう。

↑PAで男に祭られる我が愛車

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